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9月起,摩托車可以上高速,“禁摩令”有望解除,電動車行業將迎來重大利好!

[核心摘要]在新國標實施後,新國標明確表示將電輕摩與電摩劃分到機動車屬性,依據相關的機動車進行管理,對于駕駛者來說就需要取得駕照、上強制保險才能上路。

        在新國標實施後,新國標明確表示將電輕摩與電摩劃分到機動車屬性,依據相關的機動車進行管理,對于駕駛者來說就需要取得駕照、上強制保險才能上路。

        而這也導致,在禁摩的城市輕摩和電摩陷入了尴尬的境地,正式進入新國標時代後,意味著電輕摩和電摩在執行“禁摩”的城市不能上路。

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不久前,國家交通運輸部發布了一項關于《收費公路車型分類收費標准》的修訂解讀,其中詳細解讀了各類型車輛的分類標准,其中摩托車也包含在內。

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        其中文件指出:“爲解決摩托車的統一分類問題,新標准繼承各地區對摩托車分類的主流規定,明確摩托車通行收費公路,按1類客車分類。”

        而統一摩托車高速收費標准,也是統一管理高速路網的其中一步。

早在5月10日,國務院新聞辦公室舉行取消高速公路省界收費站會議上,交通運輸部部長戴東明確表示取消省界收費站意味著全網一體化運行。

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       目前,我國有17個省份的高速公路禁止摩托車通行,省際之間的政策不統一,不利于公衆安全便捷出行。要研究統一的危險化學品運輸車輛和摩托車高速公路通行管理政策。

       而這也是不是意味著摩托車開始被默許,“禁摩令”有望解除呢?

       其實,摩托車解禁已早有先例。西安在2005年10月1日開始了禁摩之旅,但是很多人不了解,早在2017年西安發布了“關于規範性文件清理的結果的決定”。

        其中就包含2009年頒布的《西安市人民政府關于加強道路交通秩序綜合治理的公告》,這也就意味著部分地區“禁摩令”的失效,此後相關部門也未頒布新政策!

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        西安禁摩令的解除,雖然會存在限行區域,但是對于電輕摩和電摩的車主來說,擁有了合法的路權。

爲了解禁電摩,深圳也爲此而努力過。

       在2018年,深圳市交管局在其官網發布了《深圳市公安局交通警察局關于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告》的征求意見和采納說明。

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        電動車和摩托車能夠很好的緩解現階段交通緊張的問題,同時電動車又是打響藍天保衛戰的重要交通出行工具,經過多年的不斷發展,電動車也已經有了長足的進步。

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        相信在新國標以及3C政策管理的指引下,電動車行業能夠越來越規範,交通環境也會越來越好。

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  責任編輯:陳姐

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