全球電動車網  |  爽點  |  慧富展覽
移動應用
  • 網站地圖
全球電動車網
微信公衆號
您現在的位置:首頁 > 資訊 > 正文

電動車電機最大輸出功率和最大輸出扭矩是什麽,怎麽計算?

[核心摘要]在我國,汽車是越來越多,給我帶來方便的同時,也給我們帶了不少問題,最重要的就是道路的擁堵,這也讓電動車走進了我們的生活,電動車速度快,方便靈活,便于出行,還有一點就是它價格便宜,可以說電動車的出現直接代替了自行車,再加上我國對摩托車的管控是越來越嚴格,幾乎達到了禁摩的程度,這也讓電動車更加受愛戴,但是,我國台灣卻很少見到電動車,而且摩托車隨處可見,這時爲什麽呢?

      在我國,汽車是越來越多,給我帶來方便的同時,也給我們帶了不少問題,最重要的就是道路的擁堵,這也讓電動車走進了我們的生活,電動車速度快,方便靈活,便于出行,還有一點就是它價格便宜,可以說電動車的出現直接代替了自行車,再加上我國對摩托車的管控是越來越嚴格,幾乎達到了禁摩的程度,這也讓電動車更加受愛戴,但是,我國台灣卻很少見到電動車,而且摩托車隨處可見,這時爲什麽呢?

1.webp.jpg

      這就要說了,台灣相比于大陸,地貌不同,大陸大部分都是平原,電瓶車跑起來不受影響,可是台灣屬于丘陵地貌,上下坡很多,如果電動車在這路段行駛的話,還是很吃力的,下坡還好說,就這個上坡來說,估計要是上到一半電力不足,那就很危險了,摩托車就不同了,動力相比還是很強勁的,而且就算是行駛裏程很長的時候,沒油了,也能到加油站加油,繼續行駛,對于台灣來說,不管是上班還是出去長途行駛都不受到太大影響。

2.webp.jpg

      雖然,摩托車耗油,保養費用要高于電動車,但是,摩托車更實用,而且也不會道路擁堵影響,動力和續航能力都要強于電動車,就算是多花錢些,台灣人民也會選擇摩托車,這點是無可厚非的。

3.webp.jpg

      當然,這也和當地的政策有關系,在我國大陸禁摩已是一種不可逆的形勢,但是,台灣當地政策和重慶山城一樣,就是不限摩,這也讓台灣人們對摩托車的喜愛要遠高于汽車和電動車,在台灣,摩托車很多,管理政策也很嚴格,交警對路上的違法行爲處罰力度也是很大,而且,台灣很多的馬路上都設有摩托車的專用通道,而且還有摩托車的專用停車場。可見,台灣還鼓勵人們購買摩托車的。

QQ截圖20190803113642.png

聊到這,想必大家也知道了,在台灣,電動車爲何沒有摩托車流行了,這也讓內地的一些機車騎士很是羨慕,隨著政策的不斷改善,現在內地的電動車數量的增多,有些一線城市已經要求電動車也要上牌照了,真不知道,在這種政策下,自行車會不會再次流行起來呢?對此,您怎麽看呢,留言告訴我們吧!


轉載請注明出自“全球電動車網”: http://www.kumimaru.com/html/news/201908/news_54215.html

  責任編輯:顧銀霞

返回